2017年8月8日，巴拿馬共和國內閣會(huì )議通過(guò)決議，批準了運河通行費計價(jià)新方案，該方案將于今年10月1日起施行。

巴拿馬運河管理局曾于今年6月1日發(fā)布運河通行費修訂方案，在對新巴拿馬運河船閘的利用率進(jìn)行全面分析的基礎上，廣泛征集了運河管理人員、客戶(hù)以及行業(yè)代表的意見(jiàn)和建議，并舉行了相關(guān)聽(tīng)證會(huì )。

新計價(jià)方案根據不同類(lèi)型的貨船確定相應的收費標準。運河管理局方面表示，希望在保證運河收入最大化的同時(shí)，增強運河的競爭力。

對于新巴拿馬型集裝箱船來(lái)說(shuō)，如果往返程均需通過(guò)巴拿馬運河，且北向運輸時(shí)船舶載重率不小于70%，那么該船回程時(shí)的運河費將享有一定的優(yōu)惠，當然，往返程的時(shí)間間隔將不得超過(guò)28天。而如果船舶要在巴拿馬碼頭從事相關(guān)的港口作業(yè)活動(dòng)，則其中所花的時(shí)間不計入28天之內。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，一艘9,000TEU集裝箱船，裝有6,500TEU的貨物，也就是載箱率為72.2%，去程的通行費則為677,500美元；如果該船回程載有4,000TEU的貨物，則通行費為550,000美元，比現行的計價(jià)標準節省了6.8%。

此外，新計價(jià)方案還對LNG運輸船和LPG船的通行費做了相應的修改。同時(shí)，集裝箱/散雜貨船統一認定為一般貨物類(lèi)別，由此客戶(hù)可以享受更加優(yōu)惠的通行費價(jià)格。

據了解，現行的巴拿馬運河通行費計價(jià)方案是于2016年4月起實(shí)施的。