意大利菲坎蒂尼船舶公司主席克拉多?安東尼尼在此間舉辦的2012中國(大連)首屆世界海洋大會(huì )上表示，世界船舶制造市場(chǎng)供需有望在2020年之前重歸平衡，但需要有關(guān)各方的共同努力。
安東尼尼說(shuō)，當下全球的船舶市場(chǎng)呈現出產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)，這主要源于過(guò)去三、四年強勁的需求業(yè)已不再，并且過(guò)剩產(chǎn)能目前無(wú)法得到有效使用。
安東尼尼認為，為了重獲船舶供給和需求的平衡，最為關(guān)鍵的是全球經(jīng)濟復蘇，其次是壓縮前些年的過(guò)剩產(chǎn)能，中國應當在這一過(guò)程中發(fā)揮重要作用。
“中國在各個(gè)行業(yè)都經(jīng)歷了蓬勃的發(fā)展，中國造船業(yè)在過(guò)去五、六年的時(shí)間尤甚。中國現在是世界上數一數二的造船大國，所以中國在促使造船業(yè)重獲平衡的過(guò)程中使命重大?！彼f(shuō)。
挪威船東協(xié)會(huì )總經(jīng)理斯圖拉亨?里克森表示，挪威是世界最大的海洋大國之一，中國也是挪威在船舶領(lǐng)域的長(cháng)期合作伙伴。中國作為世紀經(jīng)濟的引擎之一，對海運市場(chǎng)乃至國際貿易物流市場(chǎng)舉足輕重。
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